תיאור המוצר
כדור מפרק 352800
מפרק הכדור הוא נקודת ציר חיונית במתלה הקדמי של הרכב שלך, המחבר את זרוע השליטה לפרק ההיגוי. זה מאפשר לגלגלים שלך לנוע למעלה ולמטה תוך סיבוב שמאלה וימינה. כאשר מפרק הכדור נשחק, הוא יוצר משחק במתלים, מה שמוביל לרעשים של צלצולים, טיפול לקוי ובלאי לא אחיד של הצמיגים. מפרק הכדור החלופי שלנו מיוצר מחומרים בעלי חוזק- גבוה עם פיני כדור דיוק-טחונים לפרק חלק וחיי שירות ארוכים.
תכונות עיקריות
ארכיטקטורה פנאומטית כבדה-:מיועד ליישומי שלדה מסחריים עם טווח לחץ עבודה של 5-12 בר, תומך בעומסי סרן של עד 2,500 ק"ג לקפיץ.
אראמיד-תרכובת גומי מחוזקת:המפוח משלב שכבות סיבי ארמיד-אותו החומר המשמש לאפודים חסיני כדור-המספקים עמידות יוצאת דופן בפני התפרצות ויציבות ממדית בלחץ גבוה מתמשך.
גיאומטריית בוכנה מתגלגלת:קו מתאר אונת גלגול אופטימלית מפחית את החיכוך הפנימי במהלך הדחיסה והריבאונד, משפר את חלקות הנסיעה ומפחית את צריכת האוויר בעד 15% בהשוואה לעיצובים קונבנציונליים.
אביזרי קצה מנירוסטה:מצויד בפלטות הרכבה מפלדת אל חלד בדרגה 304 ויציאות כניסת אוויר עמידות בפני קורוזיה-, מבטל קורוזיה אלקטרוליטית בין מתכות שונות.
100% דליפה-נבדקה:כל יחידה עוברת בדיקת גילוי דליפת הליום בלחץ עבודה של 1.5× כדי להבטיח קצב דליפה של פחות מ-0.5 סמ"ק לדקה.
מפרט טכני
|
מִפרָט |
פרטים |
|
מספרי OE |
352800, 90468598, 90497305, PSC04012M |
|
הפניות אחרות |
352829, 352830, 4835740, 5231683, 90512982 |
|
סוג מוצר |
כדור ג'וינט |
|
מיקום על הרכב |
סרן קדמי, תחתון, שמאל וימין |
|
אֵיכוּת |
בדרגת שוק אחר / OEM- |




הרכב מבני
מפוח גומי:מפוח גומי עמיד ורב-שכבתי המכיל את האוויר הדחוס.
בסיס בוכנה:יציקת-אלומיניום עם משטח גלגול מלוטש ועצירה-משולבת עבור ריפוד סוף-ה-נסיעה.
לוחות סגירה עליונים ותחתונים:הטבעות מפלדת אל חלד עם אטמי O-כלואים ופתחי אוויר משורשרים (M8 או 1/8 אינץ' NPT).
שרוול מגן:קרסוליית פוליאוריטן בסגנון-אופציונליים ליישומי סביבה- קשים (סמן גרסה).


דגמי רכב תואמים
|
לַעֲשׂוֹת |
דֶגֶם |
שלדה / שנים |
|
לַחֲצוֹת |
מוֹקֵד |
DAW, DBW (1998/10 - 2004/11) |
|
לַחֲצוֹת |
מוֹקֵד |
2.0L (2000-2004) |
|
לַחֲצוֹת |
מוֹקֵד |
2.3L (2003-2004) |
הערות התקנה ושימוש
- בטיחות ראשונה: תמכו תמיד את הרכב על מעמדי שקעים וחסמו את הגלגלים האחוריים לפני תחילת העבודה.
- בְּדִיקָה: לפני ההתקנה, בדוק את חור ההרכבה של מפרק הכדור על זרוע הבקרה או מפרק ההיגוי לאיתור נזק או קורוזיה.
- מפרט מומנט: הדק את אום השמירה למומנט שצוין על ידי היצרן עבור הרכב הספציפי שלך.ודא תמיד את ערכי המומנט עם מדריך שירות של היצרן.
- שלב קריטי: ודא שהחתך של מפרק הכדור יושב במלואו במפרק ההיגוי לפני הידוק האום.
- פרסום-התקנה: יישור גלגלים מקצועי הואהֶכְרֵחִילאחר החלפת מפרק כדור כלשהו כדי להבטיח בלאי תקין של הצמיגים ועקיבה ישרה-.
- החלף בזוגות: מומלץ מאוד להחליף מפרקי כדור בזוגות (גם בצד שמאל וגם בצד ימין) לטיפול מאוזן.


שאלות נפוצות
ש: האם זהו מכלול מפרק כדורי שלם?
ת: כן, זוהי יחידת מפרק כדור שלמה המוכנה להתקנה.
ש: האם זה מתאים לצד שמאל או ימין?
ת: מפרק כדורי זה מתאים הן לעמדה הקדמית השמאלית והימנית הקדמית התחתון.
ש: מהם התסמינים של מפרק כדורי שחוק?
ת: תסמינים נפוצים כוללים רעשי צקשוק או רעש מהמתלים הקדמיים, היגוי רופף או נודד ובלאי לא אחיד של הצמיגים.



דגמי רכב תואמים
|
לַעֲשׂוֹת |
דֶגֶם |
שנים |
|
אופל / ווקסהול |
זפירה (A F75) |
1998-2004 |
|
ג'נרל מוטורס |
אסטרה MK5 |
שׁוֹנִים |
|
ג'נרל מוטורס |
דגמים שונים |
|
הערות התקנה ושימוש
- שחרר תמיד את מערכת האוויר לחלוטין (לחץ מד 0 בר) לפני ניתוק כל הקווים -שארית לחץ עלול לגרום לפליטת טיל מסוכן.
- בדוק את סוגרי ההרכבה של השלדה לאיתור קורוזיה או חריצים; סוגריים פגומים עלולים לגרום לאי-יישור ולבלאי מפוח מוקדם.
- בעת ההתקנה, ודא שכיוון יציאת האוויר מתיישר עם קו האספקה של הרכב מבלי לסובב את המפוח-פיתול מקטין את חיי השירות בעד 40%.
- לאחר ההתקנה, בצע בדיקת דליפה-: נפח ללחץ עבודה, המתן 5 דקות וצפה באיבוד לחץ. ירידה העולה על 0.2 בר מצביעה על דליפה הדורשת חיזוק-מחדש של אביזרי.
- אם הרכב מצויד בשסתום הרמה, כייל מחדש את ההצמדה לגובה המותקן של הקפיץ החדש בהתאם לנוהל היצרן.


שאלות נפוצות
ש: איך אני יכול להבחין בין קפיץ אוויר דולף לבין מדחס פגום?
ת: בדיקת ריסוס-ו-מים פשוטה של סבון על המפוח והאביזרים תחשוף בועות בנקודות דליפה. אם לא מופיעות בועות אך המדחס עדיין עובר מחזוריות כל 30-60 שניות, יש לחשוד במקום זאת בבעיה במייבש או בגוש שסתומים.
ש: האם אני יכול להחליף רק צד אחד אם השני נראה פונקציונלי?
ת: למרות שזה אפשרי, אנו ממליצים בחום להחליף את שני קפיצי האוויר האחוריים כסט. הבדלים במאפייני הזדקנות הגומי עלולים לגרום לגובה נסיעה א-סימטרי ולחוסר איזון בעומס, ומשפיעים על יציבות הבלימה.
ש: מה המשמעות של עיצוב ה"בוכנה המתגלגלת" בעצם?
ת: שלא כמו שרוול גומי קונבנציונלי המתקפל בחדות, עיצוב הבוכנה המתגלגל כולל משטח מתכת חלק ומעוקל שעליו המפוח מתגלגל בהדרגה תוך כדי דחיסה, מה שמפחית באופן משמעותי את הבלאי ויצירת החום.
ש: האם קפיץ האוויר הזה תואם לערכות הרמה לאחר השוק?
ת: יחידה זו מתוכננת עבור יישומי גובה נסיעה סטנדרטיים. עבור כלי רכב מורמים, התייעץ עם היצרן לקבלת גרסת אורך- מורחבת עם מפרטי מהלך מתאימים.


מודול אריזה ומשלוח
אריזת מוצר
כל זרוע בקרה ארוזה בקפידה כדי להבטיח את הגעתה ללא פגע:
אריזה מגינה: זרוע הבקרה עטופה תחילה בשקית חסינת רטיבות- כדי למנוע קורוזיה במהלך האחסון וההובלה. זה מגן על משטח המתכת מפני לחות ולחות.
בטנת קצף: קצף זה פועל כבולם זעזועים, ומרכך את זרוע השליטה מפני פגיעות ורעידות במהלך הובלה.
קרטון יציב: זרוע הבקרה ממוקמת בקרטון גלי-איכותי, עם ריפוד קצף הממלא את הרווחים כדי להבטיח התאמה הדוקה ומניעת תנועה בתוך האריזה.
תיוג קרטון: כל קרטון מסומן עם מספר היצרן המקורי של המוצר, ברקוד ופרטי מוצר בסיסיים לזיהוי קל.
מידע על משלוח
משלוח בינלאומי: אנו שולחים לכל העולם באמצעות חברות הובלה מנוסות ואמינות המתמחות בחלקי רכב. זמני המשלוח הבינלאומי משתנים בהתאם ליעד ולאמצעי התחבורה הנבחר.
הזמנות בכמות גדולה: עבור הזמנות סיטונאיות או בכמות גדולה, אנו מציעים אפשרויות משלוח משטחים. אנו יכולים לחשב את המספר המשוער של זרועות בקרה שמיכל סטנדרטי של 20 רגל, 40 רגל, או 40 רגל קובייה גבוהה (40HQ) יכולה להכיל, ובכך לייעל את עלויות המשלוח.
ביטוח משלוח: אנו ממליצים לרכוש ביטוח משלוח עבור כל ההזמנות כדי להגן על סחורה מפני אובדן או נזק במהלך ההובלה.
קבלה ובדיקת סחורה: אנא בדוק את החבילה מיד עם קבלתה. אם יש נזק לאריזה החיצונית, נא לצלם לפני הפתיחה וליצור איתנו קשר מיד.
תגיות פופולריות: 352800 90468598 מפרק כדור PSC04012M, זרועות שליטה לרכב
