מתנע לרכב הוא רכיב הממיר אנרגיה חשמלית מהסוללה לאנרגיה מכנית כדי להניע את גלגל התנופה של המנוע. הוא מורכב ממנוע DC, מנגנון הנעה ומתג בקרה אלקטרומגנטי. סטרטרים זמינים בשני דירוגי מתח-12V ו-24V-והם כוללים שני עיצובי ראשי הילוכים- ברורים: מסוככים ובלתי מסוככים. עבור דגמי רכב בייצור מקומי, חיי השירות הטיפוסים הם כ-6 שנים או 100,000 ק"מ, בעוד שדגמי מיזם משותף ומיובאים יכולים להשיג תוחלת חיים של עד 10 שנים או 200,000 ק"מ. במהלך הפעולה, גלגל ההנעה בתוך מנגנון ההילוכים משתלב בגלגל התנופה כדי להעביר מומנט; לאחר התנעת המנוע, המנגנון מתנתק אוטומטית, בעוד המתג האלקטרומגנטי מווסת את הפתיחה והסגירה של המעגל החשמלי.
רכיב זה החליף את שיטות ההתנעה הידניות המסורתיות והפך לתצורה הסטנדרטית בכלי רכב מודרניים. בהתבסס על הבדלים במנגנוני ההנעה שלהם, המתנעים מסווגים לסוגים שונים, כולל סוג-מעורבות חיובית, סוג אבזור-הילוך וסוג הפחתת הילוכים-. סטרטרים המופעלים-אלקטרומגנטיים משתמשים בממסר כדי לשלוט מרחוק על המעגל הראשי והם נמצאים בשימוש נרחב במכוניות, גנרטורים חשמליים ומכונות כבדות. במהלך התחזוקה, יש צורך לבדוק את ציוד ההנעה לבלאי, כמו גם לבדוק את מצב מגעי המתג האלקטרומגנטי והסליל המגנטי; יש לשים לב במיוחד לכל קולות דפיקה חריגים שעלולים להעיד על חיבור לא תקין בין גלגל ההנעה לגלגל התנופה. הודות לתהליכי ייצור מקומיים בוגרים, רכיבים אלה מציעים עלות-תעלות מעולה.
