רכיב זה (OE 3C0199231A) הוא תושבת הרכבה לזרוע בקרה, המכונה גם תושבת תושבת מנוע. זה מהדק את החלק האחורי של זרוע הבקרה התחתונה הקדמית לתת-המסגרת של הרכב. ברכבי פולקסווגן-בקילומטרים גבוהים, התותב בתוך תושבת זה עלול להתבלות, ולגרום למשחק במתלים, רעשי צלצולים וטיפול לקוי. החלפת סוגר זה משחזרת את החיבור הקשיח הדרוש לגיאומטריית מתלים נכונה.
תכונות מפתח
החלפת OEM ישירה
- עוצב כדי להחליף את התושבת המקורית, מתאים ליישומים בצד שמאל וימין עבור צדדיות.
01
מבטל את משחק ההשעיה
- מחליף את התושבת השחוקה כדי להסיר משחק בין זרוע הבקרה לתת-המסגרת, משפר את הטיפול והיציבות.
02
פותר בעיות נפוצות
מטפל ישירות בתסמינים נפוצים כמו רעשי צלצולים מעל מהמורות, טיפול לקוי וקושי ליישר את הרכב.
03
בנייה- באיכות גבוהה
- מיוצר כדי לעמוד בתקני איכות מחמירים, מה שמבטיח התאמה אמינה וחיי שירות ארוכים.
04
כולל בושינג
- תושבת זו מגיעה בדרך כלל עם התותב הדרוש-מותקן מראש, מוכן לבורג למקומו.
05
מפרט טכני
| מִפרָט | פרטים |
| מספרי OE | 3C0199231A, 3C0199231B, 3C0199231D, 3C0199231E |
| סוג מוצר | תושבת הרכבה לזרוע בקרה / תושבת תושבת מנוע |
| מַצָב | קדמי תחתון, צד שמאל או ימין |
| פוּנקצִיָה | מאבטח את זרוע הבקרה למסגרת המשנה, מפחית רעידות |
| מתאים לדגמים | CC, Passat, Passat Wagon, Tiguan, Tiguan Limited |
הרכב מבני
גוף סוגר
- תושבת פלדה חזקה שנועדה לספק נקודת חיבור קשיחה, מאבטחת את החלק האחורי של זרוע הבקרה הקדמית למסגרת הרכב.
תותב משולב
- מכיל תותב גומי-מותקן מראש המאפשר תנועה מבוקרת תוך שיכוך רעידות ומניעת מגע-מתכת אל-מתכת.
הרכבה של אוגנים
- כולל חורי ברגים הממוקמים בדיוק- לחיבור מאובטח הן לזרוע הבקרה והן למסגרת המשנה, מה שמבטיח יישור מתלים נכון.
דגמי רכב תואמים
| לַעֲשׂוֹת | דֶגֶם | שנים |
| ניסן | ג'וק | 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| ניסן | עָלֶה | 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
| ניסן | סנטרה | 2017, 2018, 2019 (Nismo, SR Turbo בלבד) |
הערות התקנה ושימוש
- תושבת זרוע הבקרה הזו מאבטחת את החלק האחורי של זרוע הבקרה הקדמית לתת-המסגרת. בדוק התאמה עבור פולקסווגן פאסאט (2006-2010), CC (2006-2010) ו-Tiguan (2009-2018) לפני ההתקנה.
- התותב בתוך התושבת הוא פריט בלאי נפוץ בכלי-ק"מ גבוהים. בדוק את תותב התושבת החדש כדי לוודא שהוא שלם ומוקם כהלכה לפני שתמשיך.
- יש למרוח שמן חודר על כל ברגי ההרכבה לפני ההסרה, מכיוון שהם עלולים להיתפס, במיוחד באזורים המועדים לחלודה-.
- התקן תחילה את כל ברגי התושבת בצורה רופפת. לאחר המיקום, הדק אותם למומנט שצוין על ידי היצרן כאשר משקל הרכב מונח על המתלה (בגובה הנסיעה) כדי למנוע כשל בטרם עת של התותב.
- מפרטי מומנט (הפניה):ברגים להרכבה של תושבת זרוע בקרה עד ל-70-85 רגל-פאונד (95-115 ננומטר). ודא תמיד עם מדריך שירות ספציפי לרכב.
- יישור גלגלים מקצועי מומלץ בחום לאחר החלפת רכיב זה כדי להבטיח גיאומטריית מתלים נכונה.
- לאחר ההתקנה, בצע נסיעת מבחן במהירות נמוכה, תוך תשומת לב לכל רעשי צלצולים מעל מהמורות, שאותן יש לבטל על ידי סוגר מותקן כהלכה.
- פֶּתֶק:סוגר זה מתאים ליישומים בצד שמאל וימין.
שאלות נפוצות
• OE: 54500-4EA0A
• ש: לאילו כלי רכב תואמות זרועות הבקרה הללו?
• ת: OE 54500-4EA0A הוא זרוע השליטה התחתונה הימנית הקדמית (צד הנוסע) עבור ניסאן ג'וק (2011-2017). שניהם מתוכננים כהחלפות OEM ישירות.
• ש: האם זרועות הבקרה האלה מגיעות עם מפרקי כדור ותותבים-מותקנים מראש?
• ת: כן, זרוע הבקרה הזו היא מכלולים שלמים שכוללים- מפרקי כדור ותותבי גומי מותקנים מראש. עיצוב הכל-ב-אחד זה חוסך זמן התקנה ועבודה בהשוואה ללחיצת רכיבים ישנים.
• ש: מה אורך החיים הצפוי של זרועות בקרה אלו?
• ת: תוחלת החיים משתנה בהתאם לתנאי הנהיגה, איכות הכביש ושימוש ברכב. חלק מהמשתמשים דיווחו כי תותבים עשויים להראות בלאי מוקדם מהצפוי בתנאים תובעניים. מומלץ לבצע בדיקה סדירה במהלך תחזוקה שוטפת.
•
• ש: כיצד אוכל לדעת אם זרוע הבקרה שלי זקוקה להחלפה?
• ת: תסמינים נפוצים כוללים: רעשי צלצולים או דפיקות מהמתלים הקדמיים, בלאי לא אחיד של הצמיגים, משיכה של הרכב לצד אחד, רעידות בהגה ותחושת היגוי משוחרר או משוטט.
• ש: האם אני צריך יישור גלגלים לאחר ההתקנה?
• ת: כן, יישור גלגלים מקצועי הוא חובה לאחר החלפת כל זרוע בקרה כדי לשחזר את גיאומטריית המתלים התקינה ולמנוע בלאי לא אחיד של הצמיגים.
• ש: האם זרועות הבקרה הללו כוללות את כל חומרת ההרכבה הדרושה?
• ת: כן, שתי זרועות הבקרה מגיעות עם ברגי ההרכבה והחומרה הנדרשים להתקנה מלאה.
• ש: האם החלפת זרועות הבקרה הללו תתקן את רעש הצקצקים של הרכב שלי?
• ת: אם רעש הקשקושים נגרם מתותבי זרוע בקרה שחוקים או מפרקי כדור, החלפה אמורה לפתור את הבעיה. עם זאת, רכיבי מתלים אחרים (חוליות מוטות מתנדנדות, תמוכות, מוטות קשר) יכולים גם הם לגרום לרעשים דומים.
• ש: מה ההבדל בין פלדה מוטבעת לזרועות בקרה מאלומיניום מזויפות?
• ת: זרוע בקרה זו בנויה מאלומיניום מזויף. זרועות אלומיניום מחושלות (כמו אלו ברכבי יוקרה מסוימים) קלות יותר אך בדרך כלל יקרות יותר.
מודול אריזה ומשלוח
- אריזת מוצר
כל זרוע בקרה ארוזה בקפידה כדי להבטיח את הגעתה שלמה: אריזה מגן: זרוע הבקרה עטופה תחילה בשקית חסינת רטיבות- כדי למנוע קורוזיה במהלך אחסון והובלה. זה מגן על משטח המתכת מפני לחות ולחות. ריפוד קצף: קצף זה פועל כבולם זעזועים, מרפד את זרוע הבקרה מפני פגיעות ורעידות במהלך הובלה. קרטון יציב: זרוע הבקרה ממוקמת בקרטון גלי- באיכות גבוהה, עם ריפוד קצף הממלא את הרווחים כדי להבטיח התאמה הדוקה של התווית ומונעת תנועה בתוך התווית. מספר היצרן המקורי של המוצר (545011KA0B או 54500-4EA0A), ברקוד ומידע בסיסי על המוצר לזיהוי קל.
- מידע על משלוח
משלוח בינלאומי: אנו שולחים לכל העולם באמצעות חברות הובלה מנוסות ואמינות המתמחות בחלקי רכב. זמני המשלוח הבינלאומי משתנים בהתאם ליעד ולאופן ההובלה הנבחר. הזמנות בכמות גדולה: להזמנות בסיטונאות או בכמות גדולה, אנו מציעים אפשרויות משלוח משטחים. אנו יכולים לחשב את המספר המשוער של זרועות בקרה שמיכל סטנדרטי של 20 רגל, 40 רגל, או 40 רגל בקובייה גבוהה (40HQ) יכולה להכיל, ובכך לייעל את עלויות המשלוח. ביטוח משלוח: אנו ממליצים לרכוש ביטוח משלוח עבור כל ההזמנות כדי להגן על סחורה מפני אובדן או נזק במהלך ההעברה. קבלה ובדיקה חוזרת של החבילה מיד עם החבילה. אם יש נזק לאריזה החיצונית, נא לצלם לפני הפתיחה וליצור איתנו קשר מיד.
תגיות פופולריות: זרוע בקרה 3C0199231A, זרועות בקרה לרכב
