תכונות ליבה

ה-4M5T11000FD הוא מנוע מתנע מסוג -הפחתת הילוכים שתוכנן במקור עבור רכבי פורד (למשל, פורד פוקוס, C-Max ודגמים נלווים). הוא מתוכנן לספק מומנט סיבוב אמין למנועי בנזין, עם המאפיינים העיקריים הבאים:

עיצוב מבני

מבנה קומפקטי וחזק עם בית מנוע מתכתי וסולנואיד אלקטרומגנטי משולב (מתג סולנואיד) למעלה.

גלגל שיניים קדמי-מותקן (בדרך כלל 11 שיניים) לחיבור עם גלגל התנופה של המנוע.

שלושה חורי הרכבה על האוגן (בקירוב . 62.5-63 מ"מ) להתקנה בטוחה לבלוק המנוע.

יתרונות פונקציונליים

מאמץ מנגנון הפחתת הילוכים פלנטרי להגברת המומנט תוך שמירה על גודל המנוע קומפקטי.

עיצוב סולנואיד משולב שדוחף בו זמנית את גלגל השיניים כדי לשלב את גלגל התנופה וסוגר את מעגל המנוע הגבוה-.

מותאם למערכות חשמל 12V לרכב, ומבטיח ביצועים עקביים בתנאי התנעה קרה-.

עקרון עבודה

מנוע המתנע פועל בשלושה שלבים עיקריים:

שלב ההתקשרות

כאשר הנהג מסובב את מפתח ההתנעה או לוחץ על לחצן ההפעלה, אות בקרה של זרם- נמוך מפעיל את האלקטרומגנט של הסולנואיד. הכוח המגנטי הזה דוחף בוכנה קדימה, מה שמרחיב את גלגל ההילוך המניע כך שייכנס לגלגל התנופה של המנוע.

שלב אספקת החשמל

כאשר הגלגלת משתלבת במלואה, הבוכנה סוגרת מגעים חשמליים-כבדים בתוך הסולנואיד, מה שמאפשר לזרם גבוה (מאות אמפר) מסוללת הרכב לזרום לתוך מנוע ה-DC. אבזור המנוע מסתובב במהירות, והמומנט מוכפל באמצעות ערכת הפחתת ההילוכים הפלנטרית, ומניעה את גלגל התנופה להניע את המנוע עד שהוא מתניע.

שלב ההתנתקות

ברגע שהמנוע נדלק ומהירותו עולה על מהירות מנוע המתנע, מצמד החריפה במכלול הפיניון מחליק כדי למנוע מהמנוע להניע את המתנע- בחזרה. לאחר מכן, הסולנואיד מופעל-, וקפיץ חוזר מחזיר את גלגל השיניים למצב המנוחה שלו, ומנתק את כוח המנוע.

פרמטרים טכניים מרכזיים

פָּרָמֶטֶר	מִפרָט
מספר חלק OEM	4M5T11000FD
מתח מדורג	12V DC
כוח מדורג	2.2 קילוואט
כונן שיני פיניון	11 שיניים (כמה גרסאות: 10 שיניים)
כיוון סיבוב	עם כיוון השעון (CW)
קוטר אוגן	62.5–63 מ"מ
מספר חורי הרכבה	3
מספר חורים עם הברגה	3
יצרני רכב תואמים	פורד (ודגמים קשורים כמו וולוו C30/S40, גרסאות מאזדה)
סוגי מנוע תואמים	בעיקר מנועי בנזין (לדוגמה, 1.8L/2.0L בפורד פוקוס/C-Max)
אפטרמרקט שווה ערך	HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS-PL, וספקים אחרים של שוק אחר מציעים תחליפים ישירים